Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
KINDERSICHERHEITSGURT (SYSTEM) HINTEN EINBAUEN
Achtung!
Ein Einbau ist nur bei Fahrzeugen zulässig, die
im Fond mit Kopfstützen ausgerüstet sind.
Wegen der leichteren Zugänglichkeit empfiehlt
sich der Einbau hinter dem Beifahrersitz.

Schrauben lösen und Rücksitz herausnehmen.

Schrauben und Muttern lösen.
Verkleidung mit Kopfstütze abnehmen.

Schrauben lösen und Deckel herausnehmen
ggf. Lautsprecherkabel abziehen.

Durchführung für Gurtband anzeichnen und
ausschneiden.
A = 70 mm
B = 15 mm

Schaumstoff und Versteifungsblech ausschneiden.
A = 70 mm
Restblech (1) an der Schnittstelle leicht umbiegen.
Sämtliche Schnittstellen entgraten (Gurtbeschädigung!)

Verkleidung an der im Ablageblech bereits vorhandenen
Bohrung ausschneiden.
C = 22 mm

Schultergurtband aus dem Längenversteller
ziehen.
Aufrollautomaten einbauen.
Einbaureihenfolge:
1 = Schraube
2 = Aufrollautomat
3 = Kunststofführung
4 = Abstandshülse
5 = Ablageblech
6 = Scheibe
7 = Mutter
Selbstsichernde Mutter vom Gepäckraum aus
festziehen.
Anziehdrehmoment = 43...47 Nm
Abdeckung auf Aufrollautomaten stecken.

Deckel einbauen, ggf. Kabel für Lautsprecher
aufstecken. Gurtband durch Ausschnitt der Verkleidung
ziehen und Verkleidung befestigen.
Aufrollautomaten prüfen:
1) Gurtband herausziehen - Aufrollautomat

muß das Gurtband selbsttätig zurückziehen.
2) Gurtband ruckartig herausziehen -
Aufrollautomat muß blockieren.

Untergurt (1) zusammen mit serienmäßigem
Sicherheitsgurt (2) befestigen.
Anziehdrehmoment = 43...47 Nm

Rücksitz einbauen.
Aussparung (1) muß in Haltelasche (2) einrasten.

Kindersitz einsetzen.
Fixierung erfolgt durch die Kopfstütze.

Schultergurtband mit Gurtband des Aufrollautomaten
verbinden.
Achtung! sehr wichtig!
Schultergurtband wie im Bild gezeigt einstecken.
Nur so ist eine feste Verbindung mit
dem Gurtband des Aufrollautomaten sichergestellt.

Einstecklasche (1) des Kindersicherheitsgurtes
in serienmäßiges Gurtschloß (2) einrasten
(hörbares Klicken).
Anpassung auf die Körpergröße des Kindes:
1.) Gurtbänder sind nicht verdreht.
2.) Gurtschloß des Kinderrückhaltesystems schließen (hörbares Klicken).
Öffnen des Schlosses erfolgt durch Drücken der Taste "Press" -
Einstecklasche wird selbsttätig aus dem Schloß gestoßen.
3.) An Becken - Gurtbandenden links und rechts ziehen bis Gurtband anliegt (Gurtschloß
etwas in der Mitte)
4.) Schultergurtbänder nachziehen, bis sie an den Schultern (wie Hosenträger) anliegen.
Hinweis:
Bei einem Unfall, der einen Parkschaden überschreitet, muß das beaufschlagte
Kinderrückhaltesystem einschließlich dem Serien-Gurtschloß erneuert werden.

Automatik-Sicherheitsgurte überprüfen
Der Aufrollautomat hat zwei voneinander unabhängige
Auslösesysteme, die auf ein Sperrsystem wirken.
Das erste Auslösesystem muß bei enger und
schneller Kurvenfahrt, starker Neigung (Überschlag),
scharfem Bremsvorgang oder Aufprall
die Rolle blockieren. Diese Steuerung erfolgt
durch eine Kugel (1) . Zur Überprüfung muß
die Sitzlehnen senkrecht gestellt und beide
Hände in Lenkradnähe in Abstützstellung gehalten
werden. Danach ist eine Vollbremsung
auf trockener Fahrbahn aus doppelter Schrittgeschwindigkeit
durchzuführen. Dabei muß der
Sicherheitsgurt blockiert werden.
Das zweite Auslösesystem dient als Zusatzsicherung
und wird von der Trägheitsmasse
(2) gesteuert. Wird durch ruckartiges Ausziehen
des Gurtbandes die Rolle blockiert,
ist auch dieses System in Ordnung.

Das Gurtband soll sich beim Ablegen in Parkstellung
weitestgehend selbsttätig aufrollen.
Es kann vorkommen, daß das letzte Stück
des Gurtbandes zum Türholm nachgeführt
werden muß. Wird dabei das letzte Stück
nicht aufgerollt, kann die Rückholfeder 83)
ermüdet, gebrochen oder die Reibung in den
Bandführungen zu hoch sein.
Ein unbrauchbar gewordener oder einmal
entsprechend beaufschlagter Sicherheitsgurt ist
sofort nach dem Ausbau zu vernichten, damit
eine nochmalige Verwendung unmöglich gemacht
wird.
Der Aufrollautomat ist völlig wartungsfrei und
darf nicht geöffnet werden.

Der Automatik-Sicherheitsgurt muß erneuert
werden, wenn die Befestigungslasche (6) verbogen
oder der Umlenkbügel im Bereich (7)
verformt ist.
Im befestigten Zustand muß der Umlenkbügel
schwenkbar sein.

Bei einem Gurtwechsel muß der Untergurt mit
erneuert werden.
Beim sitzintegrierten Sicherheitsgurt kann nach
einem Aufprall der Anschlag des Untergurtes
an der Sitzschiene deformiert sein.
Richtversuche am Sitz und an der Sitzschiene
sind nicht zulässig. Gerichtete Untergurte
müssen erneuert werden.

Zur Verriegelung soll die Einstecklasche (16)
leicht und mit einem hörbaren Klicken im
Schloß (17) einrasten. Durch Drücken auf die
Taste "PRESS" (18) muß die Einstecklasche
(16) mit Federdruck aus dem Schloß (17)
gestoßen werden.
Bei fehlender oder beschädigter Schloßverkleidung
Sicherheitsgurte ersetzen.

Sind in der Kunststoffummantelung des Gurtdurchlasses
über der Einstecklasche (16) Abriebspuren
zu erkennen, muß der Sicherheitsgurt erneuert werden.

Das Gurtband
Zur Reinigung des Gurtbandes ist eine lauwarme
Seifenlauge oder ein handelsübliches
Feinwaschmittel zu verwenden. Das Gurtband
darf weder chemisch gereinigt noch gefärbt
werden.
Der Automatik-Sicherheitsgurt muß erneuert
werden bei
- Faltenbildung (Bild)
- Ausfaserungen
- Klemmschäden

- Anriß- und Schnittverletzungen
- Schmelzspuren (Bild)
- Naht am Gurtbandende im Bereich
Halte- bzw. Schwenkbeschlag beschädigt.
Zur Erreichung eines besseren Aufrollverhaltens
(Verringerung der Reibung besonders am Umlenkbügel)
den Gurt mit Universal -Gleitspray
"HWB 8 122 947 005" einsprühen.