Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
Lackierhinweise:
Die Schwellerleisten werden grundiert und mit Aufbaulack versehen geliefert und müssen
lediglich mit dem entsprechenden Decklack versehen werden.
Arbeitsverfahren: BMW Kunststofflackierung.
BMW Acryl-Lack + 20 % BMW Softface-Zusatz.
Achtung!
Maximale Temperatur bei Einbrennlackierung 50° C - bei höherer Temperatur ist ein
Formverzug möglich.
Klebeanweisung:
- Klebeflächen mit Waschbenzin oder Kaltreiniger reinigen, durch Abwischen mit
getränktem, sauberem Tuch.
- Auflegen des doppelseitigen Klebebandes auf die Schwellerleiste und andrücken
(vor der Verklebung handwarm anwärmen).
- Abziehen der Schutzfolie und Anbringen des Teils, mind. 5 - 10 sek. andrücken.
Die Anfangshaftung kann durch Anwärmen der Karosserie verbessert werden.

Schwellerleiste lackieren.
(Lackierhinweise beachten).
Vordere Schrauben der Einstiegzierleisten
links und rechts abschrauben.

Zierleisten nach hinten abziehen.

Kunststoffclips entfernen:
Spreizstift nach innen mit einem Dorn
durchschlagen und Kunststoffclips herausziehen.

Bohrungen 7 - 9 auf Ø9 ± 0,1 mm aufbohren.
Grate entfernen und Bohrungen mit Zinkstaubfarbe
bestreichen.

Aufnahmeböcke vorne anbauen:
Aufnahmebock (1) mit Lasche nach vorne
anlegen und Bohrungen anzeichnen.
Bohrungen ankörnen und mit Spiralbohrer
Ø 10 mm bohren.
Bohrungen entgraten und mit Zinkstaubfarbe
bestreichen.
Hinweis:
Unterbodenschutz entfernen um ein
gutes Aufliegen des Aufnahmebockes
zu gewährleisten.

Verstärkungsplatte (1) einlegen und Aufnahmebock
an die Karosserie anschrauben.

Aufnahmeböcke hinten anbauen:
Einzelsitze hinten links und rechts ausbauen.
Schrauben lösen und Rücksitz herausnehmen.

Einbauhinweis:
Aussparung (1) muß in Haltelasche (2) einrasten.

Schubstreben entfernen.
Längslenker abstützen.
Muttern (1) lösen.
Schrauben (2) lösen.
Schubstreben ausbauen.
Einbauhinweis:
Muttern (1) 140...155 Nm Anzugsmoment.
Schrauben (2) 22...24 Nm Anzugsmoment.
Selbstsichernde Muttern erneuern.

Aufnahmebock in Position bringen, Bohrungen
anzeichnen, körnen und mit Spiralbohrer Ø
8 mm und Ø 10 mm bohren.
Bohrungen entgraten und mit Zinkstaubfarbe
bestreichen.
Aufnahmeböcke seitlich mit Klemmplatte
anschrauben.
Sitze hinten wieder einbauen.

Schwellerverkleidung provisorisch anbringen.
Bohrung am Schweller vorne anreißen,
körnen und bohren (Ø 8 mm).

Bohrungen am Radlauf anreißen, körnen
und bohren (Ø 5 mm).
Schwellerverkleidung wieder abnehmen.
Bohrungen entgraten und mit Zinkstaubfarbe
bestreichen.
Schwellerhohlraum mit Hohlraumkonservierung
nachbehandeln um evtl. hineingefallene
Bohrspäne zu isolieren und die
Spreizstifte festzukleben.

Tüllen (1) in Schweller montieren.
Achtung!
Für Bohrungen 7 - 9 farbig gekennzeichnete
Tüllen verwenden.
Clips (2) in Schwellerverkleidung einstecken.
Blechmutter aufstecken.
Abdichtband (3) ankleben.

Beiliegende Nylonschnur für Verliersicherung
verknoten und in Bohrung (1)
einfädeln.
Klebefolien am Radlauf ankleben.
Schutzfolie vom Klebeband abziehen
und Schwellerverkleidung wieder montieren
(Klebeanweisung beachten).
Blechschrauben einschrauben.
Spreiznieten einschlagen.

Schwellerverkleidung unten mit den
Klemmstücken befestigen.
Achtung!
Um ein einwandfreies Aufstecken der
Klemmstücke zu gewährleisten, PVC-
Unterbodenschutz in diesem Bereich
entfernen.
Hinweis:
Bei der Wagenheberaufnahme vorne
müssen die Klemmstücke in den Bohrungen
bestätigt werden, die der Wagenheberaufnahme
am nächsten liegen.

Klammern (1) und Verliersicherungen (2)
an den Abdeckklappen anbringen (verknoten )
und Abdeckklappen in die
Schwellerverkleidung einclipsen.
Achtung!
Die Klappen sind auf der Innenseite gekennzeichnet!
M-Technik-Aufkleber anbringen.