VORDERBAU KPL. ERSETZEN
Die Aufnahmen wurden überwiegend an einer
Rohbaukarosserie gemacht. Alle leicht entflammbaren
Teile sind entsprechend abzudecken oder
auszubauen.
Frontklappe, beide Seitenwände, Kühler, Motor
mit Getriebe u. Vorderachse kpl., Batterie, Ölkühler
für Motoröl, Auspuffanlage kpl., Gelenkwelle,
Bremsleitungen und Kraftstoffleitungen
im Motorraum, Geräteträger u. Kabelbaum,
Tachowelle, Lagebock f. Fußhebelwerk, Zündspule,
Scheibenwaschbehälter, Behälter für Hydrolenkung,
Frontscheibe kpl., Verkleidung f. Instrumententafel,
Stoßstange vorn kpl., alle Frontziergitter,
beide Doppelscheinwerfer, beide
Signalhörner, Scheibenwischanlage, Regenleisten,
Frontklappenschlösser, Teppich im Fahrgastraum
und Schallisolierung an Motortrennwand
ausbauen. Vorder- und Hinterachse vermessen u.
einstellen, Bremse u. Kupplung entlüften, Motorleerlauf
u. Kraftstoffluftgemisch einstellen,
Scheinwerfer einstellen, Fahrgestell-Nr. einschlagen
und Typenschild umrüsten.

Vorderbau an Linie abtrennen.

Vorderbau an Linie abtrennen.

Punkte von Restblech - Radhaus abbohren.

Restbleche entfernen.

Restbleche entfernen.

Motorträger einschneiden
Maß A = 190 mm
Maß B = 225 mm

Dämmplatte lösen und Punkte von Motorträger
abbohren.
Maß C = 320 mm
Maß D = 280 mm

Schweißnähte aufschleifen und Motorträgerstück
entfernen.

Anschlußstellen ausrichten und beidseitig blankschleifen.

Anschlußstellen ausrichten und beidseitig blankschleifen.

Von dem ausgetrennten Motorträgerstück ca.
120 mm abschneiden und als Verstärkungsblech
vorbereiten.

U-Profil auseinanderschneiden und doppelte
Blechstärke abschneiden.
U-Profil in neuen Motorträger einlegen und heften.

Motorträger von neuen Vorderbau maßgerecht
abschneiden.
Maß A = 190 mm
Maß B = 225 mm

Im Bereich der Verstärkung seitlich je 3 Löcher
und von unten 1 Loch, Ø 8 mm bohren.

Anschlußstellen an neuen Vorderbau beidseitig
blankschleifen.

Stehengebliebenen Motorträger vorbereiten. Seitlich
im Bereich des Verstärkungsblechs je 3 Löcher
und unten 1 Loch Ø 8 mm bohren.

Verstärkungs-U-Profile in stehengebliebene
Motorträger ca. 60 mm einschieben und
Schutzgaslochschweißen.

Karosserie auf Richtbank aufbauen.

Vorderbau an Karosserie anheften.
Richtwinkel für Federbeine und Vorderachse an
Richtbank und Vorderbau anschrauben.

Radhäuser an Stirnwand anheften.

Motorträger anheften.

Motorträger und Radhäuser an Bodenblech und
Stirnwand Schutzgaslochschweißen.

Motorträger Schutzgas- bzw. Schutzgaslochschweißen.

Radhäuser an Stirnwand Schutzgasschweißen.

Führungsrohr für Frontklappenzug hartlöten.
Trennwand-Heizung an Radhäuser Schutzgasschweißen.

Trennwand-Heizung und Radhäuser Schutzgasschweißen.

In die Radhausaußenteile Löcher für Schutzgasschweißung
bohren.

Radhausaußenteile Schutzgaslochschweißen.
Sämtliche Schweißnäte verschleifen und mit
Zinkstaubfarbe bestreichen.

Trennfuge Radhaus- Stirnwand mit Fugendichtungsmasse
bestreichen.

Trennfuge Radhaus- Stirnwand mit Fugendichtungsmasse
bestreichen.

Trennfuge Federbeintopf mit Fugendichtungsmasse
bestreichen.

Trennfuge Radhaus- Stirnwand mit Fugendichtungsmasse
bestreichen.

Trennfuge Radhaus mit Fugendichtungsmasse
bestreichen.

Trennfuge Motorträger- Bodenblech mit
Fugendichtungsmasse bestreichen.

Sämtliche Trennstellen und Radhäuser mit
Antidröhnbelag spritzen.

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
VORDERBAU KOMPL. ERSETZEN
Hinweis beachten 41 - 001
Frontklappe, beide Seitenwände, Kühler, Motor
mit Getriebe und Vorderachse kpl. Batterie, Ölkühler
für Motoröl, Auspuffanlage kpl. Gelenkwelle,
Bremsleitungen und Kraftstoffleitungen
im Motorraum, Geräteträger und Kabelbaum,
Tachowelle, Lagerbock für Fußhebelwerk, Zündspule,
Scheibenwaschbehälter, Behälter für Hydrolenkung,
Frontscheibe kpl. Verkleidung für
Instrumententafel, Stoßstange vorn kpl. alle
Frontziergitter, beide Doppelscheinwerfer, beide
Signalhörner, Scheibenwischanlage, Regenleisten,
Frontklappenschlösser, Teppich im Fahrgastraum
und Schallisolierung an Motortrennwand
ausbauen. Vorder- und Hinterachse vermessen
und einstellen. Bremse und Kupplung entlüften,
Motorleerlauf und Kraftstoffluftgemisch einstellen,
Scheinwerfer einstellen. Fahrgestell-Nr.
einschlagen und Typenschild umrüsten.

Vorderbau an Linie abtrennen.

Vorderbau an Linie abtrennen.

Punkte von Restblech - Radhaus abbohren.

Restbleche entfernen.

Restbleche entfernen.

Motorträger einschneiden
Maß A = 190 mm
Maß B = 225 mm

Dämmplatte lösen und Punkte von Mototräger
abbohren.
Maß C = 320 mm
Maß D = 280 mm

Schweißnähte aufschleifen und Motorträgerstück
entfernen.

Anschlußstellen ausrichten und beidseitig
blankschleifen.

Anschlußstellen ausrichten und beidseitig
blankschleifen.

Von dem ausgetrennten Motorträgerstück ca.
120 mm abschneiden und als Verstärkungsblech
vorbereiten.

U-Profil auseinanderschneiden und doppelte
Blechstärke abschneiden.
U-Profil in neuen Motorträger einlegen und
heften.

Motorträger von neuem Vorderbau maßgerecht
abschneiden.
Maß A = 190 mm
Maß B = 225 mm

Im Bereich der Verstärkung seitlich je 3
Löcher und von unten 1 Loch, Ø 8 mm bohren.

Anschlußstellen an neuem Vorderbau
beidseitig blankschleifen.

Stehengebliebenen Motorträger vorbereiten.
Seitlich im Bereich des Verstärkungsblechs
je 3 Löcher und unten 1 Loch Ø 8 mm
bohren.

Verstärkungs-U-Profile in stehengebliebene
Motorträger ca. 60 mm einschieben und
Schutzgaslochschweißen.

Karosserie auf Richtbank aufbauen.

Vorderbau an Karosserie anheften.
Richtwinkel für Federbeine und Vorderachse
an Richtbank und Vorderbau anschrauben.

Radhäuser an Stirnwand anheften.

Motorträger anheften.

Motorträger und Radhäuser an Bodenblech
und Stirnwand Schutzgaslochschweißen.

Motorträger Schutzgas- bzw. Schutzgaslochscheißen.

Radhäuser an Stirnwand Schutzgasschweißen.

Führungsrohr für Frontklappenzug hartlöten.
Trennwand-Heizung an Radhäuser Schutzgasschweißen.

Trennwand-Heizung und Radhäuser Schutzgasschweißen.

In die Radhausaußenteile Löcher für Schutzgasschweißung
bohren.

Radhausaußenteile Schutzgaslochschweißen.
Sämtliche Schweißnähte verschleifen und
mit Zinkstaubfarbe bestreichen.

Trennfuge Radhaus - Stirnwand mit
Fugendichtungsmasse bestreichen.

Trennfuge Radhaus - Stirnwand mit
Fugendichtungsmasse bestreichen.

Trennfuge Federbeintopf mit Fugendichtungsmasse
bestreichen.

Trennfuge Radhaus - Stirnwand mit
Fugendichtungsmasse bestreichen.

Trennfuge Radhaus - mit Fugendichtungsmasse
bestreichen.

Trennfuge Motorträger - Bodenblech
mit Fugendichtungsmasse bestreichen.

Sämtliche Trennstellen und Radhäuser mit
Antidröhnbelag spritzen.