Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982
FALTENBALG ERSETZEN
-REPARATURSATZ VERWENDEN-
Abtriebswelle aus- und einbauen 33 21 000.
Dichtdeckel (1) ausheben.
Seegerring (2) abnehmen.
Noppenbinder am Faltenbalg lösen.
Abtriebswelle aus Gelenk (3) pressen.
Faltenbalg (4) abstreifen.


33 21 000

Faltenbalg auf Abtriebswelle stecken.
Verzahnung und Gelenk fettfrei säubern.
Verzahnung mit Loctite 270 bestreichen und
Gelenk aufpressen. Seegerring einsetzen.

Gelenk und Faltenbalg mit Fett¹) befüllen.
Dichtflächen für Faltenbalg fettfrei säubern.
Faltenbalg mit Klebstoff¹) bestreichen und mit
neuen Schlauchbindern befestigen. Dichtdeckel
mit Curil abdichten und anbauen.


¹) Siehe technische Daten

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
FALTENBALG ERSETZEN
Abtriebswelle aus- und einbauen 33 21 000.
Dichtdeckel (1) abdrücken.
Sicherungsring (2) abnehmen.
Noppenbinder am Faltenbalg lösen.
Faltenbalg abstreifen.
Deckel (3) abdrücken.


33 21 000

Abtriebswelle aus Gleichlaufgelenk pressen.

Achtung!
Lagerinnenring muß auf Gegendruckplatte
(P) liegen.
Gelenk nicht zerlegen.
Gelenk auf Verschmutzung oder Beschädigung
prüfen.

Faltenbalg und inneren Deckel auf Abtriebswelle
stecken.
Das Gelenk muß mit dem Bund am Innenring
zur Abtriebswelle angesetzt werden.
Achtung!
Reparatur-Satz verwenden.

Verzahnung vom Gelenk fettfrei säubern.
Verzahnung mit Loctite Nr. 270 bestreichen.
Achtung!
Kein Loctite in die Kugelbahnen bringen.

Gelenk mit Kappe aufpressen und Sicherungsring
einsetzen.
Einbauhinweis:
Wird nur eine Seite zerlegt, so muß zum Aufpressen
des Gelenkes der Dichtdeckel der
anderen Seite abgebaut werden.

Gelenk und Faltenbalg mit Fett*) befüllen.
Dichtflächen für Faltenbalg fettfrei säubern.
Faltenbalg am großen Durchmesser mit
Klebstoff*) bestreichen und mit neuen
Schlauchbindern befestigen.
Dichtdeckel mit Curil abdichten und anbauen.


*) Siehe Technische Daten