KUPPLUNGSHYDRAULIK ENTLÜFTEN
A) Mit Entlüftergerät
Verschraubung am Ausgleichbehälter abschrauben.
Entlüftergerät anschließen.

Entlüfterschraube am Kupplungsnehmerzylinder
so lange öffnen, bis keine Luftblasen mehr
entweichen.
Dabei Kupplungsfußhebel mehrmals durchtreten.

Nehmerzylinder vom Getriebe abbauen.
Druckstange bis Anschlag im Nehmerzylinder
drücken und langsam zurücklassen. Dadurch
wird evtl. noch vorhandene Restluft in den
Vorratsbehälter zurückgedrückt und der max.
Ausrückweg erzielt. Keinesfalls Kupplungsfußhebel
bei ausgebautem Nehmerzylinder betätigen.

B) Ohne Entlüftergerät
Nachfüllbehälter auffüllen.
Entlüftungsschlauch an Entlüfterschraube
befestigen.
Das Entlüftungsschlauchende muß sich in einem
Gefäß mit Bremsflüssigkeit befinden, damit
beim Entlüftungsvorgang keine Luft angesaugt
werden kann.
Kupplungsfußhebel ca. 10mal bis zum Anschlag
betätigen und dann gedrückt festhalten.
Entlüftungsschraube öffnen. Wenn kene Luftblasen
mehr entweichen Entlüfterschraube
verschließen.
Dieser Vorgang ist so lange zu wiederholen, bis
keine Luftblasen mehr aus dem Hydrauliksystem
entweichen.
Achtung! Die Flüssigkeit im Nachfüllbehälter
muß ständig ergänzt werden.
Anschließend Restentlüftung, wie im vorhergehenden
Text beschrieben, druchführen.

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
Verschraubung am Ausgleichbehälter abschrauben.
Schwimmerbehälter (1) herausnehmen.
Entlüftungsgerät anschließen.

Entlüftungsschraube am Kupplungsnehmerzylinder so lange
öffnen, bis keine Luftblasen mehr entweichen.
Dabei Kupplungspedal mehrmals durchtreten.

Sollte nach mehrmaliger Entlüftung noch Luft im
Hydrauliksystem vorhanden sein, muß der Nehmerzylinder
vom Getriebe abgebaut werden.
Druckstange bis Anschlag im Nehmerzylinder drücken
und langsam zurücklassen.
Dadurch wird evtl. noch vorhandene Restluft in den
Vorratsbehälter zurückgedrückt und der max. Ausrückweg erzielt.
Keinesfalls Kupplungspedal bei ausgebautem
Nehmerzylinder betätigen.